特朗普行将访华，上百名好意思国议员急遽致信白宫，强调有一件事一定不行答理中国，他们为如何此急切？同期，好意思方泄漏此次特朗普访华，准备向中国提倡五大诉求，而中方早已亮明态度，具体是什么？

距离特朗普到访中国，还有不到24小时，民主党和共和党议员已而生分联手，多达126东谈主联名致信白宫，条目不得答理中国汽车参加好意思国市集。而在此之前，好意思国汽车巨头福特CEO吉姆·法利更是公开示意“毫不行让中国汽车参加好意思国市集，不然咱们都要完蛋”。不错看到，好意思国政商界都很明晰，面临中国汽车，好意思国的原土企业毫无竞争力，因此他们专诚选在特朗普开赴前夜调理致信，思要制造充足浓烈的公论波涛，施压白宫蜕变政策，并寻求打乱中好意思斟酌进度。

第一，对中国汽车“小心遵照”，突显了好意思国汽车业还是特别脆弱。

就在好意思国议员联名致信前，加拿大还是与中国已矣左券，对中国电动汽车采取了“强制配额制”，每年入口4.9万辆，提供6.1%的最惠国关税待遇。从加拿大的角度看，4.9万辆的体量不算大，还会拉长等车周期，这使得中国车企不行自行开辟售后服务收集，必须要与当地企业进行互助，这还能给本国提供大都服务契机。同期，开云体育(中国)官方网站中国汽车的参加，也会刺激加拿大原土车企不务空名创新我方的汽车工业。然则，加拿大都能办的事，好意思国却作念不到，可见他们的汽车业连很小的风险都不敢冒。此外，就算好意思国舒畅引入中国车，也需要与工会等短期利益受损方已矣融合，这其实便是好意思国鞭策一切更正的基本逻辑。推不动，要么是远期受惠方不肯出钱，要么是短期利益受损方开的价码太高。

昭着，对中国汽车“小心遵照”，突显了好意思国汽车业的脆弱，他们隔断任何格局的变革，走向“死路”是势必的。

第二，好意思国政界集体阻挠中国汽车参加，践诺照旧“选票政事”框架内的博弈。

咫尺的好意思国政坛，许多作念法并不是为了“国度利益”，开运官网app而是给中枢选票源头和政事捐钱主力服务。比如特朗普一意孤行要贫瘠伊朗，但这个方案对好意思国莫得任何克己，只对以色列故意。而特朗普的主要扶植者中，就有好意思国“福音派”，他们对以色列是毫无底线地扶植。此次好意思国两党联手致信白宫，思要阻挠中国汽车参加好意思国市集，原因是致信的议员都来自好意思国传统汽车业蚁合的中西部制造业州，他们思塑造“保护原土工业、保险好意思国东谈主服务”的形象，以捞取更多的选票。

第三，其实好意思国政界对中国汽车的“小心遵照”，根源照旧“中国太强了”。

此次特朗普访华，无论是两党的政客，照旧好意思国主流媒体，都合手“悲不雅”的宗旨，其中以CNN的不雅点最有代表性，将中国称为“强大到险些无法撼动的怪兽”。讥诮的是，特朗普咫尺万事都“赢”，白宫以致发布了一个长视频，内容十足是“赢”，但在好意思国政界、公论界的叙事中，就能看到特朗普还没去中国，大家就以为他“输定了”。在这种公论氛围下，就出现了好意思国议员调理致信白宫，条目不得让中国汽车参加的情况。

然则，即便好意思国政界“小心遵照”，兴味也不大，因为中国电动汽车产业与传统好意思国车企差距是断档的。在产业链上，从锂电板到稀土永磁电机，中国领有全球40%的锂电和70%以上电板材料的产能，咫尺还是不错把电芯资本压到100好意思元/kWh以下，而西方企业还没冲突150好意思元线。同期，中国电动汽车1年推出一款新车，2年进行一次改款，而传统车企的更新换代要5-7年，速率差得太多，连特斯拉这种电动车先驱都跟不上，更毋庸说其他好意思国车企。在时刻路子上，在好意思欧全力发展氢能、插混时，中企还是构建了纯电+混动双路子，且任何新时刻都能赶快找到愚弄场景，加快鞭策发展。

因为“中国太强”，还是激励了一系列四百四病。欧盟汽车业的主要市集蓝本是中国，但跟着中国电动车强势崛起，他们的家具毫无竞争力，只可把好意思国行为重心外洋市集。日韩汽车的主要市集是中国、好意思国和东南亚地区，咫尺中国电车在东南亚快速加多市集份额，他们也只可加大对好意思国市集的出口。对此，特朗普凯旋“出重手”，对欧盟、日韩汽车都加征高额关税。这也能看到，好意思国政商界惊慌的根源。

文｜李梓硕 印度尼赫鲁大学国际相干涉区域商议专科开运官网app