【马斯克终于急了？比亚迪刚打出闪充牌，特斯拉径直掏出“1.2兆瓦王炸”】许多东谈主还在商榷比亚迪“5分钟补能400公里”，死字特斯拉追想就在重卡上放了个更狠的。

1.2MW兆瓦级快充，径直比V4超充快接近3倍。防范，先用上的不是Model Y，而是Semi重卡。这个变化其实荒谬值得计议——阐明新动力竞争照旧不是“谁续航长”，而是谁能实在把补能效果作念进买卖运营。

昔时电动车最大问题是“充电像等外卖”，开运(中国)官方app当今启动形成“司机上个茅厕，车照旧快充好了”。

但我以为更要津的不是1.2MW，而是特斯拉终于把4680和干电极工艺徐徐作念出来了。五年前被群嘲的大饼，当今真有点烤熟的滋味。

问题也来了：好意思国电网扛得住吗？Megacharger真能铺起来吗？若是畴昔乘用车也干与兆瓦期间，当今所有这个词快充阶梯会不会重新洗牌？

你以为，下一个被动跟进兆瓦闪充的开运(中国)官方app，会是谁？